オートバイの歴史

1. アメリカ

米国はオートバイを製造する最初の国の一つであり、有名な企業にはハーレーダビッドソンとインド人が含まれます。

一輪車

ハーレーはノスタルジックな時代のアイコンとなっています。1907年、ハーレーダビッドソンは、従来の単気筒エンジンの2倍のパワーをオートバイに供給できる最初のVツインエンジンを生産しました。このスタイルのエンジンは、80年以上にわたりアメリカのオートバイ製造を支配してきました。1930年代、ハーレーズは州内の販売リストを突破しました。1940年代までに、ハーレーは軽くて速かったので、英国のオートバイによって挑戦されました。1960年代初頭、小排気量の日本のオートバイがアメリカ市場に流入した。1969年、ハーレーダビッドソンとアメリカン・マシナリー・アンド・ファウンドリーは資本と資源市場を強化するために合併した。1980年代後半には、ハーレーダビッドソンのオートバイは完全に若返り、生産されたすべてのオートバイは品質の保証でした。インドの会社は失われた星です、それはかつて素晴らしかったです。1899年、エンジニアのオスカー・ハイドは電動二輪車を製造し、インド企業のオートバイ製造の歴史をスタートさせた。一定期間、インドの会社は、その明るい色と優れた性能でバイヤーを征服しました。所有者のいくつかの変更といくつかの近視眼的な投資行動の後、それは1950年代にその歴史的使命を終了しました。

BMWとハーレーを区別するのは、ほぼ完全に金属であり、時代を超越した感触を与えているということです。BMWは日本と同じプラスチックシェルとほぼ同じです。だから、多くのアメリカ人が若い頃から老後までハーレーを運転しているのを見ることができます。

2. 日本

日本は間違いなくアジアの近代産業の代表であり、オートバイ製造でも同じことが言えます。ホンダ、スズキ、ヤマハ、川崎は、日本で最も有名な4つのオートバイ会社です。その中で、ホンダとヤマハは、イタリアのピアッジョ、ドイツのBMW、アメリカンハーレーを模倣して始めました。今でも、これらの車とまったく同じサイズで、細部まで多くのホンダモデルが見られ、偽物になるのに十分です。唯一の違いは、ヤマハが独自の作品を作り始めたり、他の人の作品に変更を加えたりし始めたのに対し、ホンダは常に他人の殻を模倣することに取り組んでいるということです。

日本のオートバイ製造の始まりは19世紀初頭にさかのぼりますが、第二次世界大戦後は本当に形を作りました。戦争の災害により、日本の金融は混乱し、公共交通機関は故障し、市場は安くて便利な個人輸送を絶望的に必要としていました。この中で、ホンダのような企業のグループが生まれた。ホンダは1959年に海外での輸出を開始し、続いてスズキ、ヤマハ、川崎を輸出した。当時、日本の現地市場における4大企業間の競争は激しく、各社は新しいモデルの設計、製造、マーケティングに大きな努力をし、世界市場を迅速に占有するきっかけとなりました。当時、世界で最も成功した英国のプロデューサーはじっと立っていました。1961年までに、ホンダは世界最大のオートバイメーカーでした。

日本のバイクは、美しい外観と快適な運転が特徴です。彼らは、インジケータライト、トランスミッション、電気スターター、オーバーヘッドカムシャフトエンジンなどの細部を扱う際に非常に細心の注意を払っており、思慮深いです。日本のオートバイでは、125mlの変位車でも、これはバイヤーを驚かせる標準的な機器です。

1969年までに、CB750で、ホンダは英国のメーカーがしがみついていた大型オートバイ市場を突破し、日本のオートバイ時代の到来を示し、同時に最初のギア市場に適した構成のオートバイを提供しました。

日本はオートバイのマーケティング戦略にも多大な努力をし、常に特定の国の政策に従ってオートバイを生産する。例えば、当時の中国の基準は、125cc以上のライセンスを受け取らないというものでした。ヤマハ、ホンダ、鈴木が積極的に協力し、常に独善的だった川崎は、常に大きな小隊を建てるのが好きでした。カワサキを買った」誤解。

3. ドイツ

ドイツはオートバイ発祥の地で、その中で最もよく知られているのはBMWです。

BMWがスタートしたとき、それは有名な青と白のプロペラパターンによって証明されるように、唯一の航空機エンジンを生産しました。1921年、BMWはオートバイの双気筒エンジンを生産し始めました。1923年、BMWの航空機デザイナーマルコス。フリーズは完全なオートバイの生産を開始しました。500mlエンジンはシリンダーが両側に伸びるフレームに取付けられ、現在も使用されているシンプルで効率的な設計である。BMWのオートバイは、その素晴らしい職人技と高価な価格で知られています。自動車販売の分野では、市場法があります。車が販売に適しているかどうかは、ドイツ人がそれにどのように反応するかによって異なります。この法律は、オートバイ市場にも適用されます。BMWは、その並外れた品質で世界的に有名であり、そのオートバイは、多くの国の多くの国家ゲスト儀式チームによって選ばれたロードロード走行モデルです。

BMWはハイテク電子製品が多く、ホンダゴールドウイングがコピーしているのも不思議ではありません。

4. 中国

1951年8月、中国は正式に独自にオートバイを試作し、生産し始めました。6台の大型軍用オートバイは、当時の中国人民解放軍北京自動車製造工場第6工場によって試作され、中央軍事委員会によって景港山と命名された。その車は時速110キロまでの速度に達することができる。1953年までに、景港山二輪車の年間生産量は1,000台を超えました。景港山のバイクの出現は、中国のオートバイ産業の新しい時代の始まりです。

過去10年間で、中国のオートバイ産業はより速く発展しました。製品生産量の観点から、年間生産量は1980年の49,000から1990年には97万に増加し、現在では1,000万台以上に達しています。中国は世界最大のオートバイ生産国となっています。自動車産業の重要な一部である中国の国民経済の柱産業になる。

2006年、中国のオートバイ産業の生産・販売は大幅に増加し、過去最高を記録しました。年間で2,14435万台のオートバイが生産され、前年比20.69%増の前年比177億7,200万台に比べて367億6,300万台増加しました。累積売上高は2,126億6,000万台で、前年同期比1,77億4,510万台に比べて35億2,770万台増加し、前年比19.85%増加しました。経済的利益の包括的な指標は大幅に改善され、強力な生産と販売は、経済的利益の急速な成長を駆動しています。2006年、国内の105社のオートバイメーカーは、主要事業利益で合計816億2,900万元を達成し、前年比15.59%増加し、110億8000万元増加しました。総利益は24億7500万元。前年比49.81%の増加、8億2,300万元の増加。

半世紀にわたる混乱の後、中国のオートバイ産業は比較的完全な生産、開発、マーケティングシステムを形成し、独立した知的財産権のかなりの部分を占め、市場をカバーするブランド製品の数を占めています。特に改革開放以来、オートバイ産業は急速に上昇しています。開発、統合、再編成、試練と苦難、興行と苦難、そしてオートバイ業界の前線の努力を通じて、中国は今や世界最大のオートバイ生産国の一つとなっています。

5. イタリア

イタリアの重工業、軽工業、観光は非常に発展しており、もちろんオートバイも非常に発達しています。しかし、教育のレベルが低く、私たちの人々の味のために、多くのヨーロッパとアメリカのブランドは中国人によって認識されていません。さらに、イタリアは主に中小企業が支配しています。大きな工場や小さな工場に基づいてブランドを判断する中国人にとって、ブランドに対する意識はほとんどないに違いない。

1946年の映画「ローマの休日」は、ロマンチックな愛の物語がすべての人に感染し、この日まで受け継がれ、世界を席巻しました。ヘプバーンが運転していたスクーターは、ヴィスパーまたはワスプとも呼ばれるイタリアのピアッジョからVESPAでした。このスクーターは、日本のオートバイのペダルのようなプラスチック製のシェルを使用していませんが、フルスチールプレスフレームなので、耐久性があります。程度は非常に高いです。1940年代と1950年代のベスパが見られます。現在、全世界で5,000万台が販売されています。インドでは300万人、ベトナムでは100万人、中国では10人未満。ピアッジョは現在、中国のゾンシェンと協力している。

今ピアッジョは、ヨーロッパのオートバイメーカーのほとんどを取得しています, プッリアを含みます, スペインダービー, ジレラ, グジと他の多くのブランド.フランス国旗のオートバイのほとんどの部分は、ほとんどピアッジョです。

オートバイの贅沢なドゥカティは、壊れないドゥカティとして知られています。

頑丈な機関車であるマラグーティは、品質と品質に等しく、以下のアグスタと同じくらい有名です。

MVアグスタは、オートバイのランボルギーニの愛称で呼ばれ、二輪フェラーリは現在、リファンと協力しています。

ボンバルディア スパイダーマンの車を見たか?ボンバルディアだ

イタリックチェコは、ピアッジョと同様に、オールスチールスクーターを生産しています。

さらに、アグスタはヘリコプターの生産であり、ピアッジョとボンバルディアは、プライベートジェットの生産です。

イタリアにはまだ多くのオートバイブランドがあります。日本のオートバイとは異なり、イタリアのオートバイは優れた、耐久性があり、壊れにくく、完全に設計されています。真似や組み立て(日本のオートバイはめったに設計されていないが、多くは組み立てられる)に比べて、市販されている日本のオートバイについては、イタリアのオートバイが中国人に知られたい場合、宣伝活動を増やすことによってのみ確固たる足場を得ることができます。

もちろん、イタリアのオートバイは日本のオートバイディーラーに最も脅威です。