オートバイ部品メンテナンス

オートバイの使用では、ユーザーが自分で行うことができるいくつかのメンテナンスがあります。これは、修理工場に行く手間を軽減し、時間を節約し、オートバイの知識を向上させます。

スパークプラグメンテナンス

スパークプラグは、オートバイエンジンの主要コンポーネントです。混合物の正常燃焼は、エンジンの正常な動作の鍵です。まず、各エンジンで使用されるスパークプラグの種類は、主に異なる発熱値やスレッドサイズなどによって異なるので、指定されたタイプのスパークプラグを使用してください。エンジンが正常に燃えている。スパークプラグを外し、電極が通常の黄土色の赤色であることを確認します。黒色に変わると、炭素沈着があり、混合物が濃厚で燃焼が十分ではないことを示す。炭素堆積は、クリーンアップする必要があります。中央電極溝とL極の炭素堆積物をきれいにするために鋭いコーンを使用してください。スパークプラグギャップを調整する:GS125(0.6-0.9mm)、QS150T(0.7-0.8mm)、スパークプラグ上のカーボン堆積物は、良好な火花を防ぎ、誤射を引き起こす可能性があります。 スパークプラグの熱値が一致しないことを示し、適切なスパークプラグを交換するために、鈴木清急の指定修理店に行くべきです。手記：

1. スレッドサイズとプラグステム長さを決定します。プラグロッドが短すぎると、プラグ穴の通り部分にカーボンデポジットが発生し、エンジンに損傷を与えます。

2. スパークプラグレンチを塗布する前に、損傷を防ぐために、慎重に巻き込みプラグをシリンダーヘッドのねじ部分に手でねじ込みます。

3. 特殊車両搭載ツールのスパークプラグスリーブを使用して、指定された締め付けトルクにスパークプラグを締めます。

エアフィルターメンテナンス

エアフィルターはオートバイの呼吸システムです。空気フィルターが埃で塞がれた場合、吸気抵抗が大きくなり、エンジンの出力電力が低下し、燃料消費量が増加し、エンジンの起動が困難になり、失速しにくくなります。真剣に、ほこりはシリンダーブロックに入り、エンジン部品の消耗を増加させます。.エアフィルタをクリーニングするには、次の手順に従います。

車両からエアフィルター要素を取り外します。

フィルター要素がスポンジフォームである場合、それは中性洗剤で丁寧に洗浄することができ、あまりにも強くねじれない、洗浄後に水を乾燥させる、(空気中の非常に細かいほこりを吸収するために)油の2〜3滴をドロップし、それを手で均等に保持し、それをそのとおりにインストールします。返信;紙フィルター要素であれば、液体で洗浄してはなりませんが、内部の埃は激しく叩くことができます。可能であれば、圧縮ガスを使用して空気摂取量の反対方向に吹きます(逆にしないでください、そうでなければ紙のコアの細孔にほこりを吹き込むので、より深刻です)。例: QS150T紙のコアが内側から外側に吹き、嵐の王子が外側のリングから中央の穴に吹きます。

フィルタ要素を交換する場合は、設置方向と空気取り込み方向に注意してください。

ほこりや汚れた環境で運転する場合は、洗浄頻度を高くする必要があります。スポンジが壊れているか、紙のフィルター要素が浸漬されている場合は、すぐに新しいものに交換する必要があり、そうでなければエンジンが損傷するか、黒煙が放出されます。

オイルフィルターのメンテナンス

ほとんどのユーザーは、オイルは時間通りに変更する必要があることを知っていますが、マスターする原則があります。

オイルは新しいオイルに置き換えられ、フィルター要素は交換されません。エンジンの潤滑プロセス中に、オイルポンプは、下部タンクからオイルを吸い出し、最初にろ過のためにオイルフィルター要素に押し込み、次に濾過したクリーンオイルをシリンダーヘッド、クランクシャフトおよびトランスミッション部品に輸送します。フィルター要素が汚れ過ぎると、油のろ過効果が悪くなり、出力油量が減少し、様々な部品が十分に潤滑されず、過度の摩耗を引き起こす。

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